Motores Diésel Common Rail: Mantenimiento
Diagnostica y mantiene sistemas diésel de riel común con criterio técnico: alta presión, inyectores, fugas de retorno, filtros, humos y códigos.
Sobre el curso
Domina el mantenimiento del diésel moderno de riel común
El diésel de inyección directa por riel común (common rail) trabaja con presiones muy altas y tolerancias mínimas: un filtro saturado, agua en el combustible o un inyector con retorno excesivo bastan para dejar un vehículo sin arranque. Este curso te entrega un método de diagnóstico ordenado para dejar de cambiar piezas por sospecha y empezar a confirmar fallas con mediciones.
Al terminar serás capaz de:
- Explicar el flujo de combustible desde el tanque hasta el retorno e identificar cada componente del circuito de baja y alta presión.
- Verificar el aporte de la bomba de alta presión y el control del regulador de presión del riel.
- Ejecutar una prueba de fugas de retorno por inyector e interpretar los resultados.
- Realizar el mantenimiento correcto de filtros y separador de agua, con purga y purgado de aire sin dañar el sistema.
- Diagnosticar humo negro y humo blanco, fallas de arranque en frío y el circuito de precalentamiento.
- Leer códigos, datos en vivo y correcciones por cilindro para orientar la reparación.
Para quién es: técnicos automotrices con base en motores, estudiantes de mecánica de nivel intermedio y personal de taller que empieza a atender vehículos diésel modernos.
Certificación: al aprobar la evaluación final recibes el certificado digital verificable de Cursos Online Academy, con el nombre del curso y los contenidos cubiertos, ideal para tu portafolio profesional o tu hoja de vida.
Contenido del curso
8 lecciones · evaluación final con certificado
- 1 Arquitectura del sistema de riel común y seguridad de trabajo 40 min
- 2 Bomba de alta presión: función, aporte y verificación 50 min
- 3 Riel, sensor de presión y válvulas de regulación 45 min
- 4 Inyectores: funcionamiento, codificación y desmontaje seguro 50 min
- 5 Presión de retorno y prueba de fugas por inyector 45 min
- 6 Filtros, separador de agua y purgado del circuito 40 min
- 7 Humo negro y humo blanco: diagnóstico por síntoma 45 min
- 8 Arranque en frío, precalentamiento y lectura de códigos 45 min
- Evaluación final y certificado 8 preguntas · 70% para aprobar